Ni de los anteriores a nosotros, que se lo merecen todo, ni de los siguientes. Menos, los de ahora.
Es así. Cada uno tiene un pensamiento y una directriz, la cual le marca el camino a seguir.
Nosotros, con informar de lo visto y vivido, nos sobró. El que opine distinto, solo tiene exponerse al público en este trabajo.
* La Historia a través * de 1000 LAGOS RACING
........ recuerdo cuando hace tres años recibimos un correo de un equipo australiano que deseaba ponerse en contacto con los Hns. Benavente dado, que ellos estaban reconstuyendo un Nissan para acometer el Dakar Classic, lo que llevan ejecutando los de Recinsa desde hace 4 años.
De inmediato nos pusimos en contacto con Rafa y Chisco, y sí!, dales nuestro correo para hablar con ellos. Así lo hicimos y....................... en unos días estarán por Cantabria (Septiembre 2024) invitados por los Hns. Benavente y bajar a participar a Almería en una carrera.
Nada, el poder de la Revista ha sido enorme en estos años, siendo este hecho un referente de lo dicho.
Guauuuuuu..... las cicatrices del camino con el ingenio y los huevos de un batallón.
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....... que decir. Ya todo, o casi todo, ha pasado a mejor vida. Acudir a carreras ya no es lo mismo, ni parecido a lo vivido en la época de la Revista (1000 Lagos Racing), y menos a los años 80`, 90`, etc. El tiempo es un factor real en la vida, y no perdona. Hasta aquí hemos llegado con buena salud, esencial de cara al futuro que no sabemos cual será a pesar de tener bravos desafíos aún por delante, lo que nos mantiene vivitos y coleando. Lo "racing" pasa a un segundo o tercer plano, sin buscar nada que lo suplante. Lo ves sin más apego que las noticias del periódico u, internet (e). Llegar aquí, partiendo de la parte ínfima del subsuelo del que salimos, ha sido una proeza que nos llena de orgullo. Lograr lo conseguido se nos antoja imposible en estos momentos, no dando crédito a estar en esta situación placentera en esta edad.
Y no, el camino no ha sido nada corto, si nos atenemos a la millonadas de "vallas" que hemos sorteado, Eso de que el tiempo pasa volando, es falso. Pasará para algunos. Para nosotros han sido tantas las "curvas" a trazar, que no logro recordar el 80% de ellas. Como dice uno de mis amigos: este, este es imposible que recuerde muchas cosas que ha hecho, por que no ha parado ni para dormir en grandes temproadas o años. Con eso está dicho todo. Unos viven una vida. Otros dos. Otros tres. Y nosotros, 50.
Gracias, y a seguir.
PD.: Tantos recuerdos de los comienzos. Tanta gente que ya no esta. Tantos huevos que tuvimos que poner. Raza nos sobra. Siempre adelante.
Así estamos nosotros al volver a este Dakar Classic 2024 !!!!!. Los artífices: Los Hnos. BENAVENTE. 
Como de costumbre, el sábado llovió pero, el domingo disfrutamos todos de un tiempo inmejorable con sol y buena temperatura durante las horas diurnas. El evento contaba con todos los ingredientes que Dani Sordo Cayuso deseaba desde hace años: Pilotos de renombre e internacionales, algunos como Thierry Neuville compañero de Sordo Jr. en el equipo Hyundai del WRC con un BMW M3 y un Peugeot 306 Kit Car o, el archifamoso Paolo Diana, junto a otro italiano a la postre merecido vencedor Luca Pedersoli (Citröen C3 WRC), quien tuvo la final con un Victor Senra a bordo de un Skoda Fabia R2 de la estructura de RaceSeven. Como Kris Meeke no pudo estar, le suplió el vencedor en la edición anterior Nil Solans.
La cuestión fue, que las entradas este año tenían un precio de 30€ anticipadas y 35€ en taquilla ese mismo día, cuando los aficionados venidos desde muchas regiones hacían colas desde las 7.30 hrs. con mucho frío, sofocado por las ansias de contemplar esa pléyade de grandes pilotos y máquinas de máxima calidad. La verdad, nunca hubo tal número de asistentes a esta carrera desde sus comienzos. Por lo cual el esfuerzo sí que mereció la pena.
El programa sufrió variaciones relativas para lo complejo del proyecto, con paradas mínimas hasta las 16.30 hrs., cuya final era la entrega de trofeos.
Durante toda la jornada los motores estuvieron encendidos, efectuando Hyundai un extra de profesionalidad al poner en pista al campeón del Mundo de Turismos Mikel Azcona con su imponente Hyundai Elentra N TCR.
