domingo, 8 de enero de 2023

DE VUELTA AL DAKAR EN 2023 (Quién nos lo iba a decir)



................. perooooo.... quién nos iba a decir que íbamos a volver al Dakar este año. Pues sí. Rafa y Chisco Benavente nos han vuelto a llevar al Dakar Classic 2023. GRACIAS. UN MILLÓN DE GRACIAS. El adhesivo de la Revista en las aletas delanteras, ES UN LOGRO. A ver si hay un poco de suerte y logran concluirlo, que ya queda solo la mitad. A partir de este momento el cuerpo y sobre todo la mente ya va asimilando el esfuerzo tan duro, asumiendo cualquier situación poro brava que sea. Estos dos hermanos (RECINSA SPORT), son unos jabatos. No está siendo nada fácil la prueba esta temporada, dado que las condiciones climatológicas la han supeditado negativamente al caer un aguacero en la etapa tercera que inundó el campo base y obligó a la organización a replantearse cambios en el recorrido dado que el desierto se encontraba adnegado por tanta lluvia. Parece mentira pero así es. Han finalizado hoy domingo 8 la etapa maraton, después de varios contratiempos mecánicos que, gracias a Gustavo Castro, Juan Castillo y Alberto Gómez entre otros, de la asistencia de NaturHouse, lograron soldar un triángulo de suspensión roto, para llegar hoy al día de descanso. Bien por ellos y estos cántabros que andan compitiendo enrolados en ese equipo que va primero entre los Clásicos. Mantenemos las esperanzas de concluir este Dakar, que puede ser definitivo en este territorio árabe. Veremos

martes, 26 de julio de 2022

Parece que esto toca a su fin .....

 ...... pues sí, cada vez quedan menos ganas. La meta está cerca según se mire, aunque falta entrar. Cosa nada fácil cuando esperas desesperadamente.

Esto viene a cuento al ver como se ponen las cosas cada día en las carreras. Hemos sobrepasado lo ideal de una vida en la competición como 16 mil millones de veces, lo que nos otorga una visión a distancia de todo. Y, como las vivencias han sido las mejores a lo largo de más de 50 años, vamos a dejar estos dos últimos en suspenso, nada, hemos cumplido con creces, habiendo crecido bajo este deporte que tanto nos aportó. Gracias a el recorrimos el mundo entero, además de recorrer España cuatro veces al año durante mas de 24 años, y las Islas, ambas, más de una docena de veces. Que más soñaste ?, si allá por 1975 ya nos daban las inglesas con las tetas en la cara en Ibiza, joe. Que parece que algunos lo han descubierto ahora. Que anormalidad más normal dentro de la mediocridad real. Debemos tener en cuenta que nosotros ya viajábamos al Montecarlo y al San Remo en el año 1980. Tuvimos dos comercios allá por los `90, uno se llamaba 1000 Lagos, y el otro, San Remo. San Remo duró poco, un verano, y el otro, el otro fue un tesoro que nos ha traído hasta aquí sin desfallecer ni un momento a pesar de todos los hitos que tuvimos que sortear. Algún amigo hoy día aún dice: y como lo hacías sin Internet, ni ordenadores, ni nada ??. Continuamos viajando aquellos años `80 al Montecarlo y al San Remo, y andábamos ya casi sin mapas por la Toscana. Al Portugal algún año, pero primando Francia e Italia. 

Reconsiderando: ni esto de ahora es con lo que nacimos, ni nos atrae lo más mínimo. Sin desmerecer, eh!. Las lecciones las dan otros. Nosotros no que no somos maestros. Hasta aquí. Fue bonito mientras duró. Para esto creamos la Revista, que no cerrará hasta finales del año que viene. Por lo menos.     

"La situación en las carreras hoy día es un infierno": más/menos. Lo dice el Ceo de Cupra Wayne Griffiths: la competición se muere, ya que el público no puede acceder sino está acreditado como yo. 

Este es quien dice la verdad. Para que voy a ir a contemplar algo que veo mejor por la tele. Y como la tele cada día la ve menos gente, pues verde y con asas.

Para rematar, el accidente de Comarca Norte Gran Canaria 2022, con una joven aficionada bien colocada (D.E.P.), lo va a apuntillar. Me recuerda un Rallye de Valais 2007, en el cual no te dejaban entrar a ver el tramo ni por el monte. Que te fueras. No había comenzado el tramo, por supuesto. Y si querías ver algo, te llevaban en autobús hasta dónde la organización te situaba previo pago, y vuelta. Nosotros ni pisamos el autobús, y vimos tramos y asistencias. En Chequia 2008 también nos pasó algo parecido en una especial. Antes, antes era otra cosa opuesta. Tanto en Rallyes como en F1. En F1 entrabas a los boxes y veías y tocabas los coches. No te sentabas por deferencia, pero estabas en todo el lío. Contemplabas los camiones abiertos. Los neumáticos. Estabas en boxes !!!!. Todo. Los pilotos. Vamos, nada de esto de ahora. Y en Rallyes, idem de lo mismo. Las asistencias eran libres. Ibas por la carretera y te topabas con una asistencia de Audi o Lancia o Fiat, y te parabas a ver y echar fotos. Estabas en el mogollón sin buscarlo. Es que no tiene nada que ver con lo que ocurre hoy. Solo los americanos siguen guardando algo de ese espíritu hoy día. Por eso llenan los ovales o circuitos. Les faltan los Rallyes. Eso sí.    

Es decir gracias, pero ya me divertí bastante. Que pase el siguiente. El que esté dispuesto a trabajar GRATIS para el pudiente. Trabajar gratis ????. Se define sola esta situación. Eres como el mayordomo pero sin cobrar. Peor que en la Edad Media. Sino lo veo no lo creo. Van hacía atrás a velocidad de cohete espacial. Para esto naciste ?. 

GRACIAS a todos los que nos ayudaron. Gracias sin fin. Mis respetos.   


Nacimos de un simple empleado de marmolería y jamás nos tocó la lotería ni tuvimos posesiones ni trabajo fijo.  
Ni put. falta que hizo. Vivimos 20 mil millones de veces mejor que en el mejor de los sueños. No me comparo a otros. Que a todo a quien gane. Sería un ignorante, y eso no. 


PD.: Eso sí, hoy día, es cuando más fácil es triunfar y vivir. No hacen falta estudios. Faltan otras aptitudes de más valor. Jamás lo vas a tener más fácil. 

lunes, 17 de enero de 2022

La respuesta fue....................




......Diciembre 2021. Nos conocemos desde hace muchos años. Desde su comienzo en esto. Estuvo en este equipo anteriormente. Fue copiloto de varios. Pasó por una Multinacional española, viajó, negoció, y se aburrió. Lo dejó él. A su jefe le gustaba su labor aunque, él estaba decidido a regresar a la formación en la que estuvo. Necesitaba la competición. Ahí, comenzó a superar escalones hasta llegar a "segundo de a bordo". A su superior lo destituyen por "malas artes", venía de hace años, y este pasa a ocupar un cargo a la altura de los mejores a nivel mundial. Ya está. Todo conseguido y logrado. Falta reafirmar la tarea con éxito. Casi nada.
Este, el nuevo jefe de equipo o manager general salió en defensa nuestra cuando, un ventajista "envidioso" de los comentarios que su padre, el del oportunista, hizo de nosotros en épocas pasadas valorando lo que conquistamos con retales ante grandes fortunas, trató de minusvalorar nuestro quehacer a base solo de esfuerzo incansable. Aquello, que nadie ejerce para llegar a metas nunca soñadas. 
Este, nos defendió y dejó "al otro", jamás volvió a los rallyes salvo excepciones muy, muy puntuales, como una despreciable persona. Siempre nos descubrimos ante él, sin ser nadie nosotros. Ahora, reafirmamos aquél saber valorar a los que únicamente trabajan con ahínco. GRACIAS.

La pregunta que le hicimos fue... ¿ Hay alguna posibilidad de llegar a dirigir el equipo ahora ?. 
La respuesta por su parte "No lo sé. Quién sabe". 
Creo que ya lo sabía.
Le hice una pregunta más acerca de cierta posibilidad que veníamos estudiando de cara a conocer nosotros desde dentro estos Rally 1, y nos respondió que de momento no. Que ni los pilotos desean que nadie se suba con ellos en estos coches. 

No pudimos comentar mucho más, dado que nos rodeaban gente con la oreja pegada. Me retiré dándole las gracias. Sé quien es, y como llegar. Quizás no lo utilice nunca. A los amigos hay que respetarlos y apoyarlos, pero no usarlos. 

Nuestra situación nos da ventaja al estar en "retirada". Es bonito lo que a veces te encuentras en la vida.

Podríamos contar muchas "casualidades", no se pueden denominar anécdotas porque no lo son, de sus tiempos anteriores. Pero es mejor que nos lo llevemos a la tumba. 
Por lo de no abusar de los amigos, sino apoyarlos.

** Casualmente dos días después de este comentario, saltó la noticia a nivel nacional. 

PD.: Me encanta ese chaval de Moto 2, Pedro Acosta. 17 años señores !!!!!. Y siendo un Campeón Mundial, se deja aconsejar por gente mayor. Como ????. Pue eso. Personas de edad. Como Alguersuari. Un tipo adelantado a su tiempo. Estos de ahora ya lo saben todo. No son nadie ni lo lograrán, y ya conocen los secretos de los rallyes y motos. 
A un neófito o principiante le puedes enseñar o hacer que evolucione hacia un futuro mejor para él. A los ignorantes no. A estos que lo saben todo nadie los podrá mejorar sus conocimientos cavernarios.

domingo, 26 de diciembre de 2021

Un poco abandonado tenemos nuestro Blog.....


 Diciembre, sí, el último mes del año, en el que afortunadamente descubrimos cuestiones importantes. Una de ellas era ver en directo a pleno pulmón a Gil Membrado (14 añitos), en Madrid a primeros de mes poco pudo hacer con el 208 R2, lo que nos hizo darnos de bruces con la realidad. Y no es aquella de la que nos hicieron partícipes a primeros del año en curso y que nunca comentamos, sabemos con quien tratamos, las GSeries, en las que según esos "mancos" que asolan los territorios de los rallyes con sus nefastas demostraciones una vez sí y otra también a pesar de subirse a WRC´s, este partía "con ventaja" técnica. Vaya mediocres que son. Don dinero siempre mandó mucho en este deporte nuestro. Como prueba, algunos llegan a campeones de Europa hoy, ya pasada la cincuentena, cuando de jóvenes eran "del montón" con el mejor material mecánico y sobre todo monetario. Lo que más nos gustó de este chico o niño, lo que es, es su entorno. Dios !!!!, que bien amueblados están los que miran por él como si fuera oro puro, que lo es. Les deseamos todo lo mejor. Se lo merecen a pesar de no saber su vida diaria, ni falta que hace. Con verles a ellos a metros de distancia del chico nos basta. Ahí está junto él siempre pendiente su "inseparable". No le vamos a nombrar, dado que hablamos para los que se preocupan de los rallyes y sobre todo de nuestro futuro. No para estos de ahora, que gracias a ellos nuestro deporte está salvado (vaya tropa de ineptos). Lo han descubierto ellos organizando un par de pruebas, sin saber el nombre ni la trayectoria de aquellos que les han precedido. Tampoco les hace falta. Son estos, de quienes cogieron sus ideas los franceses o ingleses. (No sé en qué época vivimos. Vaya bobos). Y no les restamos ni un ápice de su mérito. Pero para dar lecciones están los catedráticos. Desde que salió Facebook a la palestra, cualquiera es docto en la materia que se precie practicar. ¡Que desgracia!.

Por cierto, esta Carrera de Campeones, parece que ya no será como esta edición. Si todo sigue su curso, puede que llegue a internacional. Hemos dicho, "puede". La de este año, antológica. Un WRC oficial, da igual sea del año que fuere, no lo dispone nadie hoy día para estos menesteres "secundarios". Y un subdirector de un equipo oficial, tampoco va a lugares que no le interesen. 

Lo dicho, otro tanto que se apunta Dani Sordo padre, que se emociona cuando lo comenta a la concurrencia. Que grande !!. Cuanto le debemos. 

Desde aquí, para los "entendidos salvadores", vemos una diferencia abismal entre los que pagan impuestos o han creado una Empresa en esto de los rallyes, y los que no. Entre los que viven de ello, y los que no. Entre los que echan una mano cobrando su "porqué", y los que es su modo de supervivencia mientras los anteriores poseen su trabajo vital fuera de este deporte.

Si pago mis impuestos al estado a cuenta de los rallyes y tú no, ¿ como ves tú esta disyuntiva ?.

Joe, no lo van a entender. La verdad, es complicado (jajajaj.....).    

A ver como viene 2022. Os deseamos a todos, sí, a todos, lo mejor. Ya somos mayores para menospreciar a nadie. Estamos para apoyar, no para jod... 

FELIZ AÑO NUEVO !!.

PD.: Has visto la foto ????. Por cierto, saltó por los aires el Adamo, como dijimos (Sabemos más). Últimamente no exponemos nuestras informaciones, por que ya no viene a cuento. Ni nos preocupa adquirir noticias. Otros se están buscando su futuro en esto, y de ellos es lo relativo a este deporte. A ver si logran salir adelante con su vida. Lo deseamos. Al que trabaja, todas las bendiciones. (Vaya "palabro"  

martes, 25 de mayo de 2021

WRC Portugal 2021

 

Por fin !!!!, volvíamos al Mundial de Rallyes. A Portugal !!!!, una prueba que nos fascina. Bien por su recorrido, bien por sus gentes, de los que vamos a sacar a los gendarmes, algunos demasiado jovencitos con cierta falta de ética profesional. Triste.

Eso sí, nosotros disfrutamos muy mucho. 

Después de las carreras de motor clásicas a las que hemos asistido este año, Córdoba, Lorca (Murcia), el Fito, impresionante, venía esta cita a la que estábamos obligados a asistir costara lo que costara. Hay algo que debemos mantener, siendo el Mundial una razón de peso.

Vimos cambios en los coches. Son más fáciles de pilotar y tiene un paso por curva superior, impactándonos la evolución de Elfin Evans, quien ya está preparado para llevarse una corona por lo menos. Es el único de los que subieron hace años al WRC que ha sabido usar la inteligencia para ascender de manera notoria, dejando a otros muy perjudicados. Su padre es el baluarte "maduro" que otros rechazan. Así les va. Suninen es uno de ellos, fuera de todo futuro, y Lappi es el otro, que va mejor ahora que está buscando una rendija por la que meter la cabeza en la categoría reina. Sordo, aquí con Borja Rozada por vez primera, lo bordaron. Sacaron partido a su experiencia, en una prueba que gusta al de Pte. San Miguel especialmente, cubriendo de nuevo la fechoría de la marca, que hierra en la dirección. Demasiado latino el tipo con sus virtudes, y con sus notables defectos (sabemos de lo que hablamos). 

La FIA sigue poniendo trabas al desarrollo de los equipos restando neumáticos a usar. Al final es una respuesta eficaz, toda vez que Hyundai continúa con problemas de fiabilidad a estas alturas.

Los españoles brillaron en la Peugeot Rally Cup Ibérica, siendo Alejandro Cachón y Alejandro López, asturianos, los vencedores sin paliativos. Otros, Solans y Pepe López fallaron clamorosamente entre los WRC2, no sabiendo gestionar un rallye duro, aguantando en los primeros compases para atacar pasada mediada la carrera. El "viejo" Kajetanowich es el ejemplo. Penoso a estas alturas estos chicos. 

A ver si logramos volver el año próximo. Lo intentaremos, seguro.

(La Revista volverá cuando acabe el ERTE)

** Cuando pase el tiempo, hablaremos del Equipo que acordó con la Federación un reglamento mediante el cuál se llevó varios campeonatos. Otros, torpedeaban sus posibles victorias, para que la marca le siguiera manteniendo el presupuesto año tras año. Que decir.

La vida NO es la que te muestran a ciertas horas, es la que ves durante las 24.  

miércoles, 9 de diciembre de 2020

Cuando el rio suena, puede llevar agua o, piedras


 .......... a vueltas con el Copi de Sordo. 

Será uno de Cantabria o, del Oeste peninsular o, del centro.

9/12/2020


Borja Odriozola, con el que hablamos hace tiempo sobre ello, ya probó. Cándido Carrera, ayer. Pronto el veredicto.

Los dos aparentemente cumplen las expectativas por su forma de ser.

Redes Sociales, fuera. La primera premisa de un Campeón. Lo estricto, sin más.  

11/12/2020

21/12/2020 No debo poner la noticia en estos omentos. La tengo. Removería los cimientos de los rallyes ahora.

29/12/2020 Pues sí, porbaron varios con Sordo. Incluso algun-o que quiso subirse no lo logró a pesar de la insistencia. 

Ahora falta que "la otra parte" estalle. Porque lleva camino de ello. 

De visita todos somos muy buenos pero, por detrás no sabes ni quien es.  

lunes, 23 de noviembre de 2020

Noviembre 2020 (COVID-19) Qué decir....

 

** La verdad, hoy, lunes 23 de Noviembre, después de haber jurado que no nos movíamos más después del Princesa dado que no teníamos intereses iniciales de cara a nuestros clientes, pues nos hemos visto en el Rallye La Nucía (Alicante), comentando en la subida otra vez la misma historia "Se acabó. No hay más carreras este año. ¿Qué vamos a hacer?", pues nada, acabamos al fin de semana siguiente en Madrid al rallye de Tierra, y ahora (mañana), volamos a Canarias al ERC, S-CER y CERA.  

¡¡¡¡ 40 R5 en liza !!!! ¿ Quién se lo pierde ?

Somos incorregibles. PCR hecha y para allá. No volveremos a comentar nada. Quien sabe lo siguiente. O nada. Todo es posible. GRACIAS.


Puedes vivir sin los Rallyes ???